长沙询价＂DN125橡胶减震器＂

(长沙印象）长沙的慵懒属于臭豆腐和小龙虾。湖南有个形容词叫有味，用来形容长沙最合适不过。它有着悠久的历史，却没有太过膨胀的野心。一座在飞奔的时间面前，依然以“好有味啊”作为判断标准的城市。一座可爱的城市。
 

#：2018年4月13日
#：长沙
#：新用户
#：减震器（橡胶接头）
#：DN125减震器
 

2018年4月13日一位来自长沙的新客户询价DN125减震器，普通水，空气等介质选择天然橡胶即可满足要求。库存信息可以咨询相关销售，常规产品我司皆有，数量巨大及稀缺产品或定制产品需要提前预订，以免贻误工期。随时欢迎联系我们的销售人员了解详情(联系我们）
 

以下是我厂对应产品规格，供用户选购参考：
KXT-DN125橡胶接头：L=165mm，轴向压缩18mm，轴向拉伸10mm，横向位移12mm，偏转角度15°
 

（橡胶接头样图，尺寸可能不完全对应，仅供参考）

 

扩展阅读：
橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被普遍运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说，凡是需求用到减震和隔震的中央都需求运用橡胶减震器。据了解橡胶减震器主要用于吸收钻井中产生的冲击和震动负荷。
固然吸震弹簧可以过滤路面的震动，市场研讨标明减震器主要用来抑止弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。经过不平路面时。但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑止这种弹簧腾跃的减震器太软，车身就会上下腾跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，障碍弹簧正常工作。关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车普通采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的改动震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)